混合动力是节能汽车的重要技术方案，这是绕不过去的！”近日，在安徽合肥举行的“2016混合动力变速器及装测技术发展论坛”上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示，并非不支持混合动力技术，2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中的“节能汽车”就是指混合动力汽车。

　　现实情况是混合动力汽车在我国发展缓慢、技术突破难度大，其中难度 大的当属混合动力变速器。混合动力汽车必须装配自动变速器，但我国控制传统内燃机动力传动的自动变速器技术尚不成熟，而混合动力变速器需同时控制内燃机和电机，难度更是提升了几个数量级。

　　因此，混合动力汽车变速器成为我国汽车企业技术攻关的重中之重。巨一自动化装备有限公司董事长林巨广告诉记者：“研发混合动力汽车变速器，除控制系统提升外，还需要包括装测技术在内的制造技术的升级。”

　　混合动力技术差距大

　　曾经有种说法，混合动力汽车是从传统汽车到电动汽车的过渡。中国为实现弯道超车，可以绕过混合动力汽车，直接发展纯电动汽车。但从现实情况看，在电池技术没有大突破的前提下，纯电动汽车难有大发展，混合动力汽车才是 现实的选择。在今年全国“两会”上，多位汽车界代表委员都持这种观点。

　　巨一自动化装备有限公司副总经理王淑旺认为：“在纯电动汽车难以大面积推广的情况下，为完成2020年平均燃油消耗量5L的目标，混合动力汽车是必然选择。另外，从市场接受程度看，老百姓更愿意接受不依赖充电设施的混合动力汽车，所以到2030年前混合动力汽车应该是主流产品。